SCHIJF REMKALIPER

Wat is de funksje fan in schijfremmen?

1

De funksje fan schijfremmen yn in auto is om de snelheid fan it reau te kontrolearjen, sadat it kin rinne en stopje neffens de winsken fan de bestjoerder.Schijfremmen sille de bestjoerder feiliger meitsje by it kontrolearjen fan de auto.

De measte auto's brûkten remsystemen mei trommelremmen of trommelremmen, mar no binne in protte auto's ûntwurpen mei schijfremmen.Schijfremmen binne in protte brûkt yn ferskate soarten auto's, of it no oan 'e foar- as efterkant fan' e auto is.

Autofabrikanten hawwe it remsysteem mei opsetsin feroare yn schijfremmen, om't se feiliger binne en de auto stabyl meitsje kinne, sels by hege snelheden.It proses fan it stopjen fan in auto is optimaal by it brûken fan schijfremmen dan trommel- of trommelremmen.

Om de auto te stopjen hawwe jo fansels gjin lange ôfstân nedich as fjouwerkant, en troch it brûken fan schijfremmen kinne alle poaten fan 'e auto fluch stilhâlde.Mei oare wurden, schijfremmen kinne de remôfstân ynkoarte.Mei schijfremmen sil de feiligens fan de bestjoerders feiliger wêze yn 'e auto.

As jo ​​​​in auto brûke dy't schijfremmen hat brûkt, sille jo kalm en feiliger wêze.

Wat is in schijfremremklauw?

Disk Brake Calipers spylje in fitale rol yn jo fermogen om jo auto op snelheid te fertragen of te stopjen.Elke caliper wurket troch druk út te oefenjen op 'e remblokken as jo op jo pedaal drukke.Dit twingt de pads tsjin de skiif.Dit skept op syn beurt it hege nivo fan wjerstân nedich om jo tsjillen te fertragen.Remklauwen tendearje oer tiid te dragen troch algemien gebrûk.Kalipers fan lege kwaliteit sille moatte drage rapper dan normaal.Symptomen fan droegen calipers omfetsje squealing lûden en jerking sensaasjes by remmen.Wylst elk type remklauw deselde funksje útfiert, binne se net allegear identyk.

Remklauwen útfiere in meganyske beweging om de remvoering op 'e skiif te klemmen.Calipers wurde ek faak oantsjutten as remblokken en zuigerremmen.

De remklauwen sille wurkje mei hydraulyske druk dy't ûntstien is út 'e feroaring yn remfluiddruk dy't troch de remslang of kabel komt.Jo moatte op syn minst twa soarten remklauwen witte, nammentlik driuwende en fêste calipers.

Floating Caliper is ien fan de rem calipers waans posysje is yn de rem stipe caliper seksje.Dit soarte fan caliper sil letter ferskowe en ferpleatse nei lofts of rjochts.Yn driuwende calipers, de rem zuiger is allinnich beskikber foar ien kant.As de piston beweecht, triuwt de auto de schijfremblokken.De oare kant sil clamp de rem voering njonken it.

In fêste remklauw is in remklauw wêrfan de posysje yntegrearre is mei de remklauw en dit hâldt de remklauw stil en sil wurkje om de remblokken te ûnderdrukken, nammentlik allinich de remzuiger.

11

Haadkomponinten fan in remklauw

1

In remklauw is opboud út meardere dielen, allegear krúsjaal foar effektive wurking fan it remsysteem.Dizze dielen omfetsje de remklauw en montagebeugel, slide pins, beskoattelje bouten, stof boots, rem mounting clips, rem pads en shims, de rem zuiger mei stof boot en seal

Slide Pin

Dizze pinnen binne smard en soargje foar goede ôfstimming fan 'e remklauw nei de remrotor en meitsje noch altyd de beweging mooglik ûnder normaal riden

2
3

Montage Bracket

De mounting beugel kin net fuortsmiten wurde út de auto disc brake ienheid omdat de caliper beugel wurdt brûkt om hechtsje de caliper, dat sil hâlden de caliper yn plak sil net bewege.

4
5

Brake Piston

De zuigerrem is binnen de c aliper pleatst, foarme as in buis mei in groef ein.De pistonrem funksjonearret om de remvoering nei de skiif te drukken of te triuwen, sadat de rotaasje fan it tsjil kin wurde ferlege of stoppe.

11
22

Piston Seal

De piston seal is ien diel fan 'e zuiger makke fan rem floeistof, dus it hat waarmte ferset eigenskippen.De zuigerdichting funksjonearret om remvloeistoflekkage te foarkommen dat kin streame as de remhendel yndrukt wurdt.De zuigerdichting kin helpe om de piston hinne en wer te lûken by it remproses.

111

Brake mounting clip

De klips binne ûntworpen om it pad fuort fan 'e rotor te triuwen.Dit kin de remmen koeler hâlde, lûd ferminderje en it libben fan 'e pad ferlingje.De klips passe tusken de pads en de rotor en triuwe de pads fuort fan 'e rotor.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

Dust boot

De stof boot seal wurdt foarme út in fleksibele materiaal en hat in earste ein, dat oangiet in bûtenboard ein fan 'e silinder.De stof boot seal wurdt foarsjoen om foar te kommen dat wetter, smoargens, en oare fersmoarging fan it ynfieren fan de útsparing tusken de silinder en de piston.

1222

Elektryske parkearrem (EPB)

121

Elektryske parkearrem (EPB) is in remklauw mei in ekstra motor (motor op 'e remklauw) dy't de parkearrem betsjinnet.It EPB systeem wurdt elektroanysk regele en bestiet út de EPB switch, de EPB caliper, en de elektroanyske kontrôle ienheid (ECU).

De elektryske parkearrem of de EPB is in avansearre ferzje fan in konvinsjonele parkearrem of hânrem.Soms ferwize minsken ek nei dit systeem as 'Elektronyske parkearrem'.Technysk is dit systeem in sub-diel fan it 'Brake by Wire' systeem.

De wichtichste funksje fan parkearremmen is om de beweging fan it auto te foarkommen as it parkeard wurdt.Derneist spielje dizze remmen ek in wichtige rol by it foarkommen fan 'e efterútbeweging fan' e auto dy't op 'e helling weromgiet.Yn 't algemien wurkje parkearremmen allinich op' e eftertsjillen fan in auto.

Wat is in parkearremaktuator?

13

De elektryske parkearrem (EPB) systeem is ûntwurpen as in soarte fan elektromechanysk brake-by-wire systeem, wêryn it konvinsjonele hânmjittich parkeare systeem wurdt ferfongen troch in actuator te generearjen in clamping krêft te remjen it reau.It is in "motor-op-caliper" systeem dat yntegreart actuator yn 'e caliper monteard op it efterste tsjil en betsjinnet de Caliper direkt sûnder

apart parkeare kabel.Remaktuators binne de apparaten dy't de komprimearre loftkrêft yn it auto of it trailerluchtreservoir omsette yn in meganyske krêft, dy't de rem aktivearret."Dy lucht beweecht troch de actuator, en triggert in relaisklep dy't de loftdruk omsette yn fysike remkrêft.De parkearremaktuator wurdt ek de elektryske parkearremmotor neamd.

Hoe wurket de elektryske parkearrem?

14

It systeem wurdt regele troch de elektroanyske parkeare kontrôle ienheid.As it sinjaal komt, draait de wurkjende elektryske motor, dizze rotaasjebeweging wurdt oerbrocht nei in gearmeganisme troch in riem (timing riem pulley).Dit gearmeganisme (fersnellingsbak) fermindert de rotaasjesnelheid en konvertearret de rotaasjebeweging nei strekking, triuwt de remzuiger nei de pads en remmen nei de schijven.

As remmen en de piston-pad rêste op 'e skiif, om't de elektryske motor sil lûke in soad stroom, dizze ferheging fan de hjoeddeiske wurdt mjitten, op dit stuit wurdt de stroom ôfsnien en it remmen proses is klear.As de elektryske parkearrem wol iepene wurde, wurdt de pin dy't de piston nei foaren triuwt weromlutsen troch in omkearde rotaasje te meitsjen en de rem wurdt loslitten.

Ferheging fan pedaaldruk Under normale omstannichheden moat jo rempedaal soepel operearje sûnder in protte krêft nedich om it pedaal yn te drukken.As de actuator begjint te mislearjen, kinne jo merke dat it pedaal dreger is om te drukken en liket folle mear krêft te fereaskje om folslein te drukken.

15